Der Ceneri-Basistunnel ist ein 15,4 km langer, zweigleisiger Eisenbahntunnel im Schweizer Kanton Tessin. Er wurde als südlicher Abschnitt der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) realisiert und stellt die direkte Fortsetzung des Gotthard-Basistunnels dar.

Das Projekt dient dem leistungsfähigen Nord-Süd-Schienenverkehr und bringt zugleich eine erhebliche Verbesserung für den regionalen Personenverkehr im Tessin. Die beiden eingleisigen Tunnelröhren – Oströhre (15,452 km) und Weströhre (15,289 km) – verlaufen parallel und sind im Abstand von 325 m durch insgesamt 48 Querschläge miteinander verbunden. An den Portalen Camorino und Vezia sowie im Zwischenangriff Sigirino befinden sich zentrale Bahntechnikanlagen, technische Kavernen und Lüftungsbauwerke. Die Gesamtinvestition für das Projekt betrug rund 2,5 Milliarden CHF. Der Ausbau erfolgte unter höchsten Anforderungen an Termin-, Qualitäts- und Sicherheitsmanagement. Die parallele Koordination zahlreicher Fachlose unter beengten logistischen Rahmenbedingungen stellte besondere Herausforderungen dar. Hervorzuheben sind die durchgehende LED-Sicherheitsbeleuchtung mit integriertem Handlauf, redundante No-Break-Stromversorgungsanlagen, moderne Tunnelfunksysteme sowie eine durchgängige Glasfaserkommunikation. Der Einsatz einer Deckenstromschiene als Fahrleitungssystem – erstmals in einem Schweizer Tunnel – sowie die vollständige Integration in das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2 unterstreichen die technische Innovationskraft des Projekts.